07.02.2012 : Biocarburants : toutes les vérités sont bonnes à dire ! - Tribune de Stéphane Demilly - Les Echos

La Cour des comptes vient de publier son rapport d’évaluation de la politique française d’aide aux biocarburants, rapport qui a suscité de nombreuses critiques sur les carburants verts. On peut certes choisir de ne voir que le verre à moitié vide, mais comme toutes les vérités sont bonnes à dire, alors il convient de rétablir trois évidences.

OUI, ils sont plus propres que les carburants fossiles !

OUI, ils sont un atout économique pour la France !

NON les biocarburants ne sont pas un gouffre pour le porte-monnaie des automobilistes !

Aujourd’hui, chaque litre de carburant standard dans notre réservoir contient des biocarburants. Alors que sur la période mi-2005/mi-2010, les prix du gazole et de l’essence ont augmenté respectivement de 13 et 20 centimes par litre, le surcoût des biocarburants pour l’automobiliste est très modeste, en moyenne moins de 1 centime par litre de carburant consommé entre 2005 et 2010 dont la moitié au titre des taxes d’État.  Pour les carburants contenant le plus de biocarburants, l’automobiliste paie même moins cher à la pompe: si on considère le SP95-E10, essence de référence européenne dès fin 2013, qui contient jusqu’à 10% de bioéthanol, il est en moyenne 4 centimes moins cher à la pompe que le SP95. Même en tenant compte d’une consommation à peine supérieure, le consommateur économise toujours 2 centimes par litre. Mieux encore, le Superéthanol E85, le carburant destiné aux véhicules « flex-fuel », est vendu environ 0,90 € par litre, ce qui revient à une économie de 450€ par an pour un automobiliste moyen.

OUI, les biocarburants sont plus propres que les carburants fossiles dont le bilan écologique global est très mauvais ! De nombreuses études ont été menées sur ce point, dont la très sérieuse étude de l’ADEME, rendue publique en 2010. Les associations environnementales comme les filières biocarburants ont participé à la réalisation de cette étude et à la définition du protocole. Depuis la production des semences jusqu’à l’utilisation dans les moteurs, tout a été pris en compte. Conclusion : les biocarburants permettent de réduire de plus de 50% les émissions de gaz à effet de serre, et leur production-consommation mobilise deux à trois fois moins d'énergie fossile que l'essence ou le diesel. C’est clair, il n’existe pas actuellement, pour le secteur des transports, de solution aussi efficace et immédiatement disponible pour atteindre les objectifs de réduction des gaz à effet de serre sur lesquels la France s’est engagée. En France, ces objectifs peuvent être atteints sans concurrence avec la production alimentaire.

OUI, les biocarburants sont un atout économique pour la France ! Le soutien public aux filières biocarburants a permis à notre pays de devenir le 3e producteur mondial derrière les USA et le Brésil, et juste devant l’Allemagne. La totalité de la production de bioéthanol,  incorporé à l’essence, et l’essentiel de la production de biodiesel sont réalisés à partir de matières premières françaises certifiées durables par des organismes indépendants. Les biocarburants dans leur ensemble ont remplacé plus de 2 millions de tonnes de pétrole en 2011, ce qui est bon pour notre indépendance énergétique et pour notre balance commerciale (nous importons sur 12 mois près de 65 millions de tonnes de pétrole) ! Alors que les délocalisations industrielles font sans cesse l’actualité, comment ne pas soutenir une filière qui crée des emplois enracinés dans les régions françaises ? A ce jour, les filières biocarburants ont permis de créer ou de maintenir 18 000 emplois.

La transition énergétique est une nécessité pour la France afin de passer d’une dépendance massive au pétrole à un mix énergétique diversifié et durable. Les biocarburants ont, au sein des énergies renouvelables, un rôle de premier plan à jouer dans cette transition et plus particulièrement pour le transport automobile. Pour cela il est nécessaire de poursuivre, avec l’appui des Pouvoirs publics, une politique volontariste d'utilisation des biocarburants, d’autant qu’ils ne coûtent désormais plus rien aux finances de l’État comme le révèle la Cour des comptes.

A la clé, demain, il y a l’émergence de champions mondiaux de l’économie verte et des technologies de l’après-pétrole, et la France doit y prendre toute sa place. Là encore, voilà une vérité bonne à dire 

http://www.nouveaucentre.fr/